TC chassis omgebouwd door Voort Chassis Engineering
Volgend seizoen zal Martijn weer volop achter het stuur kruipen, momenteel wordt de laatste hand gelegd aan de stockcar
Klik op de foto voor meerdere foto's
 
                                              
                   

   


Open NK Lelystad
Bijna zit het seizoen erop, traditioneel is de op een na laatste wedstrijd  op het Midland circuit, het Open NK.
Op zondagmorgen was er nog even de gelegenheid om te trainen.
Bas maakte hier nog even gebruik van om te kijken hoe de auto het deed. Na wat aanpassingen was men tevreden
en konden de wedstrijden beginnen.
In een veld van ruim 40 auto's moest Bas achteraan starten, en was het dus dringen geblazen.
Gelijk ging het al mis en was Bas betrokken bij een crash. Met de nodige schade aan de voorwielophanging moest hij vanaf de zijlijn toekijken.
Snel gingen de monteurs aan de slag om de schade te repareren. Gelukkig lukt dit snel, en kon Bas weer starten voor zijn tweede manche.
Wederom van achteruit kon Bas snel oprukken naar de top 10 en op een vierde plek finishen.
Tevreden over deze prestatie werd er links en rechts nog wat geperfectioneerd wat in de derde manche resulteerde in een tweede plek.
Hierna volgde finale voor het open NK, met een startplek op de tweede rij aan de buiten kant, achter Peeters en Schut
moest het mogelijk zijn het podium te halen. Het was spannend, Bas stuurde zijn bolide naar een derde plek, met nog een vijftien ronden op de klok.
In de eindfase kon hij Peeters nog verdringen van een tweede plek. Toon Schut werd winnaar, en onze Sebastiaan was weer tweede.
Het hele jaar word getekend door tweede plaatsen ...World cup...Euromaster...Open NK... en dat met een auto van zes jaar oud.
Hulde... en ere wie ere toekomt, met name Voort chassis engineering en SRD voor de prettige samenwerking.
Voor meer foto's klik op de foto
               


Verslag Finales Venray
Het derde weekend op Raceway Venray stond in het teken van de finales.De nieuwe motor deed het goed in de manches op zaterdag,
tot het moment dat bas rare dingen hoorde. In het rennerskwartier werd in allerijl gekeken wat er aan de hand was, en tot onze schrik bleek
er toch weer een probleem te zijn. Cor Kusters voerde nog een aantal tests uit, en al snel werd duidelijk dat er iets mis was met een zuigerveer.
Ons weekend, dat stralend begon dreigde in het water te vallen. Snel werd er contact gezocht met het thuisfront wat nu te doen,
Onze reservemotor is immers nog niet fit, en Bas wilde , gezien de resultaten die dag, graag weer rijden.
Al gauw werd duidelijk dat er die avond vanuit het noorden een motor zou komen, hoe of wat moest nog even geregeld worden.
Gerton Boes, die zijn vrije zaterdagavond op Emmen doorbracht moest in allerijl naar huis om de motor klaar te maken voor transport.
Gerton, nogmaals hartelijk dank, en ook Keijzer auto's Helmond bedankt voor het ter beschikking stellen van het transport om de motor op te halen.
Gelukkig konden we zaterdagavond dus nog ff feesten, en de drank vloeide dan ook overmatig. we hadden een gezellige avond met ons team,
en de aangeschoven gasten van team Keijzer en team VD Bosch. Enkele leden keken wat diep in Brenda;s glaasjes...
maar daar moeten ze maar mee leren omgaan...
Op zondag werd de motor gemonteerd en konden we weer van start  De condities van de baan waren zondag wederom anders dan zaterdag,
wat resulteerde in iets mindere resultaten. Natuurlijk werd de geleende motor netjes behandeld, wat wellicht ook wat snelheid kostte.
Op zondag was ook de officiële huldiging van de worldcup, dit nadat de resultaten waren herzien na de keuring in augustus.
                            
Op zaterdag hadden we een beker voor de vierde plek aan onze prijzenkast toe mogen voegen, op zondag moesten we ons tevreden
stellen met een plek net buiten de top 5, namelijk een zesde plek.
Toch tevreden met de behaalde punten,werd de thuisreis aanvaard. We hadden plezier gehad, met ons team, en dat was de moeite waard.
Voor foto's van ons weekend, klik op de foto.
 

Volgende race : Raceway Venray  24 en 25 september  Beide dagen aanvang 13.00
                                                             


Verslag Lelystad 18-9
Zondag waren na een mislukt weekend Posterholt waar de motor stuk ging te gast in Lelystad.
Een race die in het teken zou staan van regen, regen en nog eens regen. Bas natuurlijk niet in zijn sas..maar toch wist hij de stockcar
goed op de baan te zetten, en de top te volgen.helaas crashte hij een paar keer op een collega, wat een goede klassering in het dagklassement
in de weg stond. Maar toch was het team weer tevreden, de nieuwe motor deed het goed, en in de regen ging het ook steeds beter.
meer foto's, klik op de foto, met dank aan HTBdigifoto.nl
                          


Zondag a.s. Posterholt
11 september zal Sebastiaan met de crew wederom afreizen naar het Limburgse Posterholt.
Na het eerste avontuur in augustus wil men graag weer proberen te scoren op Nederlands beste stockcar baan.
Aanvang wedstrijden 11.30  www.pac2002.nl


Jordens kartavonturen
Afgelopen zondag stond de jongste telg ui de racefamilie Vowinkel, Jorden,weer aan de start voor zijn tweede wedstrijd.
Supergemotiveerd, en met een hoge drang om te winnen finishte hij in de finale als tweede, petje af voor Jorden .
Foto's volgen later.


Officiële uitslag World cup Stockcar F2 Venray
In het eerdere verslag van de Worldcup stockar F2 meldde ik reeds dat de uitslag zoals gegeven niet definitief was.
Afgelopen week heeft Raceway Venray de officiële uitslag bekent gemaakt, zie bijgaande foto.

                             


Ter Apel 28 augustus
Vanwege andere verplichtingen van Sebastiaan nam Martijn het stuur weer eens ter hand.
Op zaterdag verkende hij het asfalt in Ter Apel, en had veel moeite met de bolide van Bas.
Dat er een wereld van verschil zit tussen de rijstijl van beiden is geen geheim.
Martijn lukte het om op zondag toch de auto wat beter naar zijn hand te zetten en finishte enkele keren op een derde plek.
In de finale deed een verkeerde bandenkeus hem de das om, en moest hij Baer,Huussen en Gerton Boes Boes voor laten.
Enfin, ritme had hij dit jaar niet, maar kan toch de toppers volgen, hopelijk kan hij volgend jaar het ritme weer oppakken.
Enkele foto's met dank aan HTB en autospeedwayonline.
     

     


Verslag World cup weekend  Venray
Al op vrijdag streek het hele stockcar circus neer op Raceway Venray voor de traditionele World Cup wedstrijden.
Bas en Henri hadden de oude Elite weer van stal gehaald, en na wat probleempjes in de zaterdagtraining
weer een supersnelle stockcar op de baan gezet. Onder het motto "we zien wel" begonnen we aan de wedstrijden.
En we zagen het, Bas startte goed en was snel op weg naar voren met als resultaat een tweede plek.
Er werd gestart in groepen, want er stonden 55 rijders in het rennerskwartier, wat betekende dat Bas in manche 4 weer aan de start stond.
Henri en Bas voerden nog wat kleine veranderingen door, en de race kon beginnen. Ook in manche 4 was de start goed en reden we snel naar voren.
En weer finishten we als tweede, wat een hele opsteker was. De volgende race zou de World Cup zijn, en waren benieuwd waar we moesten starten.
Dit werd de tiende plek, aan de buitenkant op de vijfde rij. Achter hem stond Gordon Moody, en voor hem Patrick Tersteeg.
Met twee opwarmronden vooraf, zou er gestart worden..maar dit ging weer eens radicaal mis.
Al voor de groene vlag viel waren er enkele gigantische valse starters. Of dit kwam door de slechte zichtbaarheid van de vlaggers, of toch opzet was
laten we in het miodden. gevolg was een zware crash in bocht 3, Toon en Peter Schut, en Henk Peeters konden door veel schade niet verder.
De titelverdediger was dus al uitgeschakeld voor dat de start was vrijgegeven.
Er werd door de wedstrijdleiding 10 minuten gegeven om schades te herstellen. Overal werd druk gesleuteld, en was het weer een grote chaos.
Roy Maessen en Milou Mets konden na een snelle reparatie gelukkig verder.
Gelukkig kwam Bas er zonder kleerscheuren vanaf, en schoof weer enkele plekken naar voren.
 De tweede start ging beter en het was Wim Peeters en peter Baer die de kop namen.
Bas wist goed naar voren te komen en lag halverwege al op een vijfde plek. Het venijn zat deze keer weer in de staart,
waar bas in gevecht kwam met Willy Peeters. Over en weer werd er geduwd wat Bas snelheid kostte in zijn opmars naar voren.
Ondertussen had Moody het strijdtoneel moeten verlaten en lag onze Bas derde.
Weijenberg was als een duveltje uit een doosje naar voren gereden en reed op een tweede plek, Baer had de vierde plek in handen.
Na nog een herstart veranderde er niets meer en was dit de einduitslag, echter volgde er nog een technische keuring.
Tijdens deze keuring bleek dat de winnaar niet conform het reglement was, en werd afgekeurd, De overige auto's werden allen goedgekeurd.
Dit betekende dat Weijenberg eerste werd, Sebastiaan tweede, en Baer derde. Beste Engelsman werd Chris Roots.
Er is echter protest aangetekend dus we zullen even af moeten wachten op de definitieve uitslag.
                  
We verwachten spoedig een bericht van SMC Venray.
Doordat onze motor bij de keuring uit elkaar was gehaald wachtte er ons nog een flinke portie werk.
Momenteel hadden we geen reservemotor, dus deze moest weer in elkaar. Onze vriend Gerton"Boes Boes" vond het echter een eitje,
en op zondagmorgen was hij al vroeg in de weer om alees weer in elkaar te zetten. Bovendien kregen we helpende handen van Cor Kusters
waardoor het klusje snel geklaart was, Gerton en Cor hartelijk dank.
Na de goede resultaten van zaterdag waren we er op gebrand dit zondag te herhalen.
In heat een zagen we Moody die nu wel  als een speer ging en de winst pakte, Bas werd derde wat hij in zin volgende manche weer herhaalde.
In de finale stuurde Bas  naar een knappe vierde plek van de 27 gestarte rijders.Moody kon bas niet voorbij komen,
maar werd toch winnaar van het dagklassement, en wij, Team Vowinkel werden tweede. Knappe prestatie Sebastiaan .
Foto's van het World Cup weekend klik HIER, of op de foto.
Next race: World cup stockcar F2 Venray 20 en 21 augustus

                   


Lelystad 14-8-2011
In de drukke maand augustus stonden we afgelopen zondag weer op het Midland circuit in Lelystad.
Henri en Bas hadden flink aan de auto gesleuteld wat resulteerde in een snellere auto.
Bas kon goed met de top mee en finishte in de eerste manche  op een vierde plek.(30 auto's op de baan)
In de tweede manche ging het weer beter en was Bas een van de snelste op de baan.
Het gevecht met Toon Schut,Cor Schutter en Roy Hendriks was spannend. Helaas spinde Bas met de finish in zicht,
gelukkig kon hij zich snel herstellen, en werd toch nog elfde. In de derde manche reed hij wederom naar een vierde plek.
In de laatste manche was het spannend aan de top, Toon,Bas en Roy Hendriks maakten de dienst uit en reden snel naar voren.
Toon was dit keer sneller en pakte de overwinning voor Bas, en op een derde plek Roy.
Foto's klik HIER
Posterholt 6 en 7 augustus
Na vele jaren besloot het team om weer eens af te reizen naar het speedweekend te Posterholt.
Hier worden in augustus traditie getrouw de wedstrijden voor de Brisca f2 gouden helm verreden.
Ondanks dat we geen afstelling hadden voor dit circuit, kon Bas toch goed met de top meekomen.
Hij reed leuke wedstrijden en in het dagklassement  werd hij knap vierde.
Enkele foto's met dank aan Bart Smeets  www.BSfotos.nl
 

 



Kort Verslag Lelystad 31-7
 Een auto die in het begin niet deed wat Bas wilde, zorgde ervoor dat onze F2 wat laat in zijn element kwam.
Helaas vielen we ook nog eens uit met een haperende ontsteking ,
maar kwamen toch... al met al... op een achtste plek totaal.
We gaan ons opmaken voor een serie weekendraces.
Komend weekend Posterholt.... de week erna op zondag wederom Lelystad,
en het weekend erna...Venray, the World cup...

Foto's Lelystad ...Klik HIER






Verslag European championship Northampton 16 + 17  juli

Nordhampton international raceway was dit weekend "The place to Be " Met 100 stockcars F2 in de pits zou gestreden gaan worden
om de titel European champion 2011.Alle grote namen waren aanwezig en waren gebrand op een goed resultaat.
Zaterdagmorgen zette de weergoden de hemel echter open, en lieten hun overtollige hemelwater rijkelijk over ons heen vallen.
De pits werd al snel een binnenzee, waardoor het een groot waterballet werd. De training werd verreden in deze omstandigheden,
iets waar niemand blij van werd. Gelukkig klaarde het in de namiddag op, en kwam er een heus zonnetje te voorschijn.
De races begonnen om 17.00 Uk time en gelukkig was de baan toen opgedroogd. Bas  startte in heat 2, en ging de strijd aan met
32 colleaga's. In ronde 12 sloeg echter het noodlot toe, en hield onze SRD motor het voor gezien.
Een groot gat achterlatend in het onderblok en de carterpan. Werk aan de winkel dus in de pits.
Supersnel gingen we aan het werk, om de motor te wisselen .Iedereen stak de handen uit de mouwen, en werd er een nieuwe versie
van "liefde is" toegevoegd: Samen een motor wisselen............
                                 
Met vereende krachten werd de motor gewisseld, om net op het nippertje klaar te zijn voor de consolation.
In deze manche moest bas bij de eerste vier eindigen om de finale te rijden. De auto stuurde echter niet 100 %,
en tot overmaat van ramp werd Bas  door een collega  op het rechte stuk in de muur gedrukt.
Een 180 graden spin tot gevolg, en behoorlijk wat schade. Enkele stangen krom, en tot overmaat van ramp een
aantal bouten van de motorsteun afgebroken. Dit betekende dat de net geplaatste nieuwe motor er weer uit moest.
Gelukkig was Mark van sponsor SRD aanwezig en bood aan de motor mee te nemen, en de volgende dag gerepareerd
en wel weer mee te nemen. Thanks Mark. De motor werd weer ingebouwd,en de voorbereiding voor de belangrijkste race
dit weekend kon beginnen. Door een loting werd de startpositie bepaald, wat Bas  een 23 e startplek opleverde.
Tot overmaat van ramp gingen in een keer de hemelpoorten weer open... en rijkelijk werd het water weer over ons heen gegoten.
In de pits was het een gekkenhuis, met nog 5 minuten voor de start moest er snel een regenafstelling opgezet worden.
Met de hulp van vele handen en medecoureurs zoals GJ Keijzer lukte dit, en konden we de baan op.
Al in de eerste ronde ging het  voor een tiental coureurs mis, een flinke crash dunde het startveld flink uit.
Bas zat nog in de race,  en sloot toch maar weer aan om de race te vervolgen.
De wedstrijd op zich was verder saai, door de natte baan. Toppers als Speak ,Bradburry,en Kitson  verlieten het strijdtoneel.
Na 25 ronden waren er van de 33 starters nog 15 over, een ware slijtage slag dus. Onze Bassie kwam als elfde over de streep...
en was wederom beste Nederlander..(vorig jaar ook al..) toch een klein feestje. Winnaar werd Barry Goldin voor Moody, en Green.

                
Gelukkig klaarde het weer op, en kwam er een waterig zonnetje, afgewisseld met echte Engelse wolken...
De rest van manches probeerden Bas en Henri om de afstelling te verbeteren,wat steeds meer vooruitgang opleverde.
Echter moeste we tevreden zijn met plekken in de middenmoot. een enerverend weekend zat erop.
De regen had de pret niet bedorven, en een mooie beker ging mee naar the mainland......
Foto's van het weekend... klik HIER... thanks too Darren "Spong"Foster en de webmaster.


Jongste telg Vowinkel racing team wint eerste kartwedstrijd

3 juli 2011 was het zover Jorden Vowinkel(de jongste telg) uit het Vowinkel raceteam mocht aan de bak voor zijn eerste kartwedstrijd.
Samen met zijn vriendjes Mike en Dave van Vugt zijn we zondag morgen vroeg vertrokken naar de kartbaan in Vledderveen(stadskanaal).
Daar aangekomen de boys ingeschreven Jorden en Dave bij de Iniminis (13 deelnemers) en Mike bij de Minis.(12 deelnemers)
Bij de eerste vrije training was het voor de jongens wennen een nieuwe baan en ook nog een natte baan.
Ze konden op deze manier wel lekker rustig de baan bekijken en zodoende ook de ideale lijnen trachten te vinden.
Hierna was het tijd voor de tijdtraining van de Iniminis, Jorden en Dave reden lekker hun rondjes en aan het eind bleek
dat Jorden de 1e tijd had getraind en Dave de 7e  tijd . Mike kwam er in zijn groep nog niet helemaal bij hij trainde de 12e tijd.
Nu op naar de eerste wedstrijd we hadden de jongens vooraf nog even goed gewezen op de tips die Hans Huijskamp ze altijd mee geeft in de lessen.
De allereerste start ging volledig mis er waren al kinderen aan het inhalen in de formatie ronde dus iedereen werd stil gezet
en Jorden werd achteraan gezet (reden onbekend) maar de start werd in ieder geval vrijgegeven.
Dave  had een super start en lag na 2 ronden al 1e, Jorden  begon als laatste maar had de snelheid er goed in zitten en kwam
ronde na ronde dichterbij het begon halverwege ligt te regen en dit was in het voordeel van Jorden(rijd graag op natte baan) die in de voor laatste ronde
de leiding overnam van Dave en zo finishten de jongens als 1e Jorden en 2e Dave.

Bij de Minis was het voor Mike vooraf al een gereden race de 60cc liepen zo veel harder als zijn honda 4 takt dat er geen eer
te behalen was dus gewoon lekker rijden en dingen proberen.

De 2e heat bij de Iniminis werd een staande start ook dit kennen de boys goed van de lessen van Hans dus de vlag was nog niet gevallen
of ze hadden al een gat met nummer 3. Hier gaven Jorden en Dave een demonstratie weg ze reden het hele veld op een rondje,
de jongens finishten net zoals ze gestart waren Jorden 1e en Dave 2e.

Zodoende werd het Dagklassement Jorden 1e Dave 2e en M. Roelfsma 3e.

Mike had het ook in deze race moeilijk met de snelheid van zijn honda maar voor de volgende wedstrijd is dit allemaal geregeld.

Al met al een super weekend voor de 2 jonge karters van de ALNONE kart school te Lelystad. Hans Huijskamp bedankt voor de
wijze lessen het verschil was te zien. De volgende wedstrijd voor Jorden en Dave is 4 september weer in Vledderveen.
Voor meer foto's klik HIER

 


Lensen Euromaster voor Baer, Bas komt centimeters te kort.

Gisteren stond het F2 circus in Ter Apel voor het jaarlijkse hoogtepunt in het hoge noorden. 22 rijders , inclusief vele toppers stonden aan de start.
Bas had zaterdag de nodige trainingsrondjes gemaakt, en zag het wel zitten. In de eerste twee manches moest gereden worden voor de startplek
in de Lensen Euromaster. Bas was in de eerste manche snel van start gegaan en reed met een bloedvaart naar de derde plek.
In de tweede manche kwam hij zelfs verder, en eindigde als tweede .Dit bezorgde hem een startplek op de eerste rij, buitenkant, voor de belangrijkste race.
In het rennerskwartier werd door Henri en Dave nog even de puntjes op de i gezet, en waren we er helemaal klaar voor.
Bij Bas gierden de zenuwen door de keel, maar tijdens de start was hij zo alert dat hij al bij het ingaan van de eerste ronde de kop nam.
Snel pakte hij een voorsprong op Toon Schut en Peter Baer. Na een viertal ronden ging het mis voor Helmut Laumen,
hij raakte de muur en schoot terug de baan ,waarbij hij vol in de flank werd gereden door Cor Schutter, en Roy Slocombe.
In eerste instantie zag het er niet goed uit, en werd de wedstrijd gestaakt, in afwachting van een ambulance.
Gelukkig viel het achteraf mee, en was Helmut later weer op het circuit. De race werd hervat met een complete hertstart.
Wederom was Bas als een haas ervandoor, en ging als eerste de bocht 1 in.
De achtervolgers, Schut, Baer,Huussen en Wubkes konden het hoge tempo niet bijbenen.
Bas was scherp en klokte ronde na ronde supertijden.
Maar in ronde 14 van de in totaal 16 rondes, vond een collega het nodig om Bas te dwingen van zijn gas te gaan,
hij lag notabene al een ronde achter, en liet op het rechte stuk , op de ideale lijn zijn gas los, Bas moest in de ankers,
en dit gaf Baer die een tiental meters achter hem reed gelegenheid om de bumper te gebruiken en Bas wijd te duwen.
Ver genoeg zodat hij niet meer aan kon haken om de zege veilig te stellen.
Teleurgesteld stapte Bas uit, was het akkefietje niet gebeurd had hij zeker,overtuigend gewonnen.
Op het podium kreeg Peter Baer zijn champagnedouche, hij had fair en hard gereden, en zijn overwinning was verdiend.
In het rennerskwartier werden de koppen nog eens bij elkaar gestoken, want er was immers nog een revanche race te verrijden.
Bas was erop gebrand deze helemaal naar zijn hand te zetten, en te laten zien dat hij de aller-snelste was.
In deze revanche race kregen we een ontketende Sebastiaan te zien, zoals je hem niet vaak ziet.
Niks of niemand kon hem ervan weerhouden deze revanche op zijn naam te schrijven.
De bloedsnelle SRD motor kreeg het zwaar te verduren, maar daar is ie voor genaakt,
en na een zestal ronden melde Bas zich aan de kop, om die niet meer af te staan.
Met een grijns van oor tot stapte hij uit...mission accomplished
Deze overwinning bracht hem ook de dagoverwinning, iets wat weer goed is voor de stand in het kampioenschap.
Natuurlijk hadden we ter ere van Bas z'n 27e verjaardag nog lekker gebak, Thanks too Brenda!!



Meer foto's van deze enerverende dag klik HIER
Movie en foto's met dank aan Frank Dorau (www.ovalrace.com) en Ovalracingnet.nl



Verslag Lelystad 19-6-2011

Slechts 24 bolides stonden er aan de start van het mailland European Championship in Lelystad. Enerzijds waren de voorspellingen qua weer niet best,
anderzijds wellicht de naweeën van raceway Venray een week eerder.'S morgens tijdens de training was het nat, kletsnat,
maar gelukkig voor bas droogde het in de middag snel op . In de eerste manche van de 5 die verreden gingen worden had Bas een goede start
en reed met Schut,Baer en Palmer naar voren toe. Met wat minder auto's op de baan gaat dat in in snel tempo, wat resulteerde in een vierde plek.
Voor de tweede manche werd de afstelling wat aangepast, want tevreden is men nooit.
Het bracht echter niet de gewenste verbetering en Bas bleef steken op een vijfde plek.
Doormartelen is het motto van Martijn,  maar in de volgende manches werd het niet beter.
Met een negende ,vierde en zesde plek werd het uiteindelijk in de het dagklassement een vierde plek, slechts een puntje verwijderd van de derde plaats.
De titel ging wederom naar Toon Schut,gevolgd door Roy Hendriks en Henk Peeters.
foto's klik HIER


Drukke maand juni

Met Venray achter de rug, staat komend weekend de volgende race alweer voor de deur,
het Mainland European Championship stockcars in Lelystad zondag a.s. vanaf 13.00 uur wederom volop spanning en spektakel.

De week erna, zondag 26 juni gaan wij als team proberen om onze prestatie van 2 jaar geleden te herhalen,
het winnen van de Euromaster in ter Apel
Hieronder vindt u alle info over deze wedstrijden.


Voorbeschouwing Euromaster Ter Apel 26 juni
Lenssen Motorsport EuroMaster of BriSCA Formule 2?

Ter Apel- Op zondag 26 juni zal er tijdens het Nederlandskampioenschap 
Ovalracing in Ter Apel tevens gestreden worden om de EuroMaster titel 
bij de BriSCA Formule 2. Deze wedstrijd die op de kalender staat van 
de BriSCA F2 organisatie uit de UK, zal ongetwijfeld een van de 
hoogtepunten worden voor de Stockcar Formule 2 coureurs op het 
continent.

Lenssen Motorsport uit Baarlo is de hoofdsponsor van dit evenement en 
hiermee is de titelstrijd dan ook omgedoopt in de ?Lenssen Motorsport                
Euromaster of BriSCA Formule 2?. Samen met enkele andere sponsoren 
maken zij dit evenement mede mogelijk. Voor de coureurs zal dan ook             
een goed gevulde prijzenpot beschikbaar zijn.

Op de korte baan, de 350 lange oval, zal er middels twee 
plaatsingsmanches gestreden worden om een startpositie in de 
EuroMaster finale. In deze finale zal de coureur met de meeste punten 
vooraan mogen starten. De vierde manche zal in het teken staan van de 
revanche!

Op zaterdagmiddag 25 juni kan er getraind worden op het circuit.







                                                              

19 JUNI 2011 op het MIDLAND CIRCUIT te LELYSTAD MAINLAND  EUROPEAN  CHAMPIONSHIP

voor:   STOCKCAR F1  &  STOCKCAR F2 
 

Al jaren is het OPEN NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP STOCKCARS F1 & F2
het grootste Stockcar evenement van Nederland, met meer dan 100 deelnemende Stockcars.

Mede op verzoek van rijders en publiek heeft de NOV in seizoen 2011, 2 extra van deze specifieke STOCKCAR wedstrijden gepland,
 voor enkel en alleen STOCKCARS F1 & F2.
**** 19 juni :  MAINLAND EUROPEAN CHAMPIONSHP 2011
**** 31 juli  :  GOUDEN HELM TROPHY 2011
en natuurlijk in oktober:
**** 16 oktober :  OPEN NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP 2011

Ook deze extra Stockcar wedstrijden zijn volgens het principe van het Open NK.; aparte indeling/races van asfaltrijders en specifieke ""land""rijders.
De racedag staat dus geheel in het teken van Stockcars, Stockcars en nog eens Stockcars.

Aan de start verschijnen:

De STOCKCAR F1 asfaltklasse
De koningsklasse van de Nederlandse stockcar racerij.

De STOCKCAR F1 - Landklasse
Voor land/gravelrijders, die het gehele seizoen verder op zand/klei en/of gravelbanen rijden.

De  STOCKCAR F2 asfaltklasse
De stockcar formule 2 klasse is al jaren de grootste raceklasse op het Midland Circuit, met
gemiddeld 40 coureurs bij iedere race en bij de grote wedstrijden als het Open NK en het Mainland EC. 2010 bijna 60 coureurs.
 
De STOCKCAR F2 Landklasse
Voor land/gravelrijders, die het gehele seizoen verder op zand/klei en/of gravelbanen rijden.
Deze klasse rijdt alleen bij voldoende deelname van specifieke landrijders; anders worden deze deelnemers samengevoegd  met F2 asfaltklasse.                                        

De wedstrijden beginnen om 13.00 uur en de trainingen zijn van 10 tot 12 uur voor zowel de
Stockcars F1 als de stockcars F2.

Voor de echte Stockcar liefhebber is dit een racedag naar zijn hart, want er komen alleen maar
Stockcars en nog eens stockcars aan de start en van het racegeweld van deze vele duizenden Pk's, kan genoten worden vanaf 10 uur en de finales
worden verwacht tussen 17.00 en 17.30 uur.

Het Midland Circuit ligt achter het vliegveld van Lelystad en is te bereiken door de borden
Midland Circuit te volgen.
Er is voldoende parkeergelegenheid op de gratis parkeerplaats.
Met een geldig entreebewijs is de gehele dag de pits vrij toegankelijk, zodat de rijders niet alleen op de baan te bewonderen zijn, maar ook de auto's
an dichtbij bekeken kunnen worden.

Voor informatie, mail naar:  nov@autospeedway.org
of bel tel.: 06 - 102 68 312
 



Verslag Venray 13-6-2011

Na bijna een jaar van afwezigheid waren we weer te gast op Raceway Venray. Een kort geding op vrijdag moest uitsluitsel geven over het
wel of niet doorgaan van de races, Gelukkig stond de rechter de races toe. Beide pinksterdagen werd er hard gereden,
waarvan Bas alleen op de tweede aanwezig was. Er werd gereden in een 3/4 formaat, wat betekend dat er meer dan 40 rijders aan de start stonden.
Bas had geen meter kunnen trainen, in tegenstelling tot het gros van zijn collega's,die zaterdag al de eerste meters maakten.
In zijn manches wist Bas steeds beter te presteren, in de eerste werd hij achtste, in de tweede vijfde, en in de finale vierde.
gezien de omstandigheden een heel goed resultaat, temeer omdat hij elke race progressie boekte.
In het dagklassement ging Bas met de vijfde plek huiswaarts, iets wat boven verwachting was.

                           



Voor alle foto's van Venray klik HIER



Verslag Lelystad 15-5-2011

De derde wedstrijd op het Midland circuit ,afgelopen zondag leverde weer eens eremetaal op .
Bas was na de training goed te spreken over zijn bolide, wat zich vertaalde in een derde plek,
iets wat later zou worden omgezet naar een tweede plek.
In de tweede manche moest hij achterin het veld proberen naar voren te komen. Met 37 collega's op de baan, een hele opgave.
Een zevende plek  was zijn resultaat, wat zeker niet slecht was. Zeker toen we erachter kwamen dat de motor een lekke koppakking had.
In allerijl gingen Henri, Bas,Martijn, Dickie,Dave en Gerton aan de slag om deze te wisselen.
Gelukkig ging dit super en kon er in de volgende manche  weer gestart worden.
Met een zesde plek, en een tweede in de laatste manche kijken we opgetogen terug naar deze wedstrijd.
In het dagklassement nam Bas de beker voor de derde plek in ontvangst.
De volgende wedstrijd  vindt plaats in de drukke maand juni. Allereerst op hemelvaartsdag in  Ter Apel,
om misschien met pinksteren in Venray te starten en de week erna weer In Lelystad te staan.
Tenslotte de laatste zondag van juni, maken we ons op voor de Euromaster in ter Apel.

Foto's Lelystad 15-5-2011, klik HIER

                        



Verslag Lelystad 17-4-2011

Het autospeedwaycircus was wederom neergestreken op het Midland circuit te Lelystad.
Na de positieve ontwikkelingen van vorige wedstrijd waren we boven verwachting over de prestaties van Bas.
Het was druk, er waren meer dan 40 coureurs aan de start, hetgeen betekende dat het een hele klus zou worden om naar voren te komen.
In de eerste manche was bas wat zoekende, wat resulteerde in een plek in de top 10.
In de tweede manche was Bas goed onderweg totdat hij spinde en een collega op hem botste,met behoorlijk wat schade als gevolg.
 Druk werd er door de heren monteurs gesleuteld om de bolide weer startklaar te krijgen, hulde heren...
Het lukte op het nippertje om in manche 3 aan de start te staan .In deze manche was Bas extra gemotiveerd om te scoren,
en ging als een speer van start. Na een tiental ronden nestelde hij zich aan de kop van het veld en stond deze niet meer af,
de eerste overwinning van 2011 was een feit.
In de vierde en laatste manche wilde hij dit nog eens over doen, althans dat hoopten wij.
Bas besloot echter om zijn vliegkunsten maar weer eens over te doen, en maakte een vreemde buiteling en belandde bovenop
de stockcar van Danny van Wamelen , de materiële schade was aanzienlijk, en de wedstrijd was over. Jammer want er had meer in gezeten.
                        
Op de fotopagina vindt je een uitgebreide reportage van de crashes, met dank aan onze fotografen.

Het circus trekt echter verder, en zondag a.s. 24 april starten we in Ter Apel voor de eerste wedstrijd van het seizoen op
het mooie circuit van de N.N.O.
Hier starten we met onze andere paarse bolide, die helemaal geprepareerd is voor deze korte baan.
De wedstrijden beginnen om 12.00 uur, en met het mooie weer in het verschiet hopen wij weer hoog te scoren.

                                                        

Verslag Lelystad 27-3-2011
De tweede race op het Midland circuit was de eerste voor het kampioenschap, dit keer dus voor het "echie"
De elite evo was danig onderhanden genomen, en moest nu bewijzen dat het werkte.Na wat aanloopprobleempjes in de manches ,
waaronder een flinke crash met een collega ....


...kwam de finale, waarin bleek dat het harde werk vruchten af begon te werpen .Bas lag al snel aan de leiding, en had een stevig tempo.
Echter de niet te stoppen H124reed binnen een tiental ronden het gat dicht. Niettemin waren we tevreden  met de tweede plek in de finale.
Er is nog wat werk te doen, maar de richting is er...
DE foto's met dank aan HTB, TWSP BSfoto's en de webmaster vindt je HIER

Volgende wedstrijd 17 april wederom te Lelystad .


 2011....

Een nieuw seizoen, een nieuwe look voor de website. Door omstandigheden werd er niet veel ge-updated, maar we zijn terug en hoe.
De winter zit er weer op, en er is weer hard gewerkt om alles weer raceklaar te krijgen.
Sebastiaan heeft zijn beide elites onder handen genomen, en beiden staan te trappelen om het asfalt te betreden.
De Elite evo 2 heeft inmiddels zijn eerste meters gemaakt, klik HIER voor de foto's
Martijn heeft het erg druk met zijn zaak, maar is met Henri begonnen aan de wederopbouw van de TC motorsport stockcar F2.
Voor foto's klik HIER

De winter kende ook een aantal hoogte en dieptepunten,

In januari vierde onze sponsor Seine metaal uit Vroomshoop haar twaalf en een half- jarig jubileum. Waarvoor alsnog onze felicitaties.
Wij als team zijn trots op onze sponsoren, en deze in het bijzonder. Seine levert voor ons snel en vakkundig materialen en
benodigdheden die nodig zijn om op dit niveau te kunnen presteren. Neem eens een kijkje op de vernieuwde website van Seine

Onze grote vriend Tonny Wissing viert zijn dertigjarig jubileum als fotograaf
van de autospeedway. Ook werd hij na een spannende strijd gekozen tot stockcarman van het jaar 2010, ere wie ere toekomt.
Tonny namens team Vowinkel van harte gefeliciteerd, en dat je ons nog veel mag schieten........met de camera......

                                                   

Afscheid hebben we moeten nemen van Walter de Laat, een echt stockcarman. Sinds jaar en dag verbonden met Team Keijzer.
Door een noodlottig ongeval heeft hij ons helaas te vroeg moeten verlaten. Walter R.I.P.
                                                                

Onze grote vriend  Gerton "Boes Boes" heeft nu op aandringen van team Vowinkel ook een mascotte op zijn spoiler.
Tijdens de jaarlijkse beurs in Leeuwaren werd zijn F2 opnieuw beletterd door Dan Klyn, kijk voor het resultaat op zijn website
Wij wensen Gerton veel succes met zijn mooie  stockcar F2.

Wij wensen iedereen een sportief en succesvol raceseizoen 2011, snuffel eens rond op de geheel vernieuwde site...
heb je op- of aanmerkingen , schrijf dan een bericht in ons gastenboek
Team Vowinkel, StockcarF2.com

2010


24-10-2010

Het Open  NK weekend werd vorige week verreden in Lelystad .
Martijn stond in de oude evo van Bas aan de start .Op zaterdag was er de laatste kans om een goede
 afstelling te vinden voor de finale races op zondag. Dat er nog gesleuteld moest worden,
 bleek na de eerste manche. Beiden waren niet tevreden over de afstelling en onze monteurs
Henri,Dave en Dickie gingen aan de bak. vervolgend ging het in de manches wat beter en reed Bas
in de totaaluitslag  naar de vierde plek van de 43 gestarte stockcars.
Martijn wist nog net in de top tien te blijven.

Op zondag begon de dag met de traditionele voorstellingsronde , waarna 2 manches de startopstelling
voor het open NK moesten bepalen. Het was druk op de baan , er stonden 50 stockcars op de baan
die allemaal tegelijk van start gingen. het was een hele klus om naar voren te komen,
maar Bas wist toch op een achtste plek te finishen. Martijn was in zijn strijd naar voren
in de problemen geraakt en finishte in het achterveld.
De tweede manche ging het beter en finishte Sebas als vierde, onze H 22 daarentegen had
wederom tegenslag, een defecte motor zorgde ervoor dat hij uitviel.
Er moest dus gesleuteld worden, de motor van Martijn's bolide moest snel worden vervangen.
Mede door de hulp van team Boes (thanks guys) ging dit vlekkeloos en snel.
In de finale mocht Bas van de eerste rij vertrekken, naast Toon Schut die het het
hele weekend al snel was.
In de eerste bocht werd er behoorlijk gedrukt wat er toe leidde dat Bas terugviel naar een zesde plek.
Schut was snel weg gevolgd door Hendriks, Roots en Keijzer .
Bas moest alle zeilen bij zetten om in hun spoor te blijven , maar moest gaandeweg de race
meer toegeven doordat zijn auto begon te glijden in de bochten .
Achteraf gezien was de bandenkeuze niet juist geweest.
In de laatste ronde volgde er nog een last bender van Henk Peeters waardoor hij
terugviel naar de tiende plek.
Martin had die dag het geluk niet aan zijn zijde, en viel uit met een haperende motor,
door een afgevallen bougiekabel.
In de sponsorrace had Martijn alles weer op de rails en reed naar een mooie derde plek,
daar waar Bas door een spin de strijd moest staken.
Foto's van het weekend met dank aan HTBdigifoto's , BSfoto's en de webmaster klik HIER

30-9-2010
Afgelopen zondag stond de laatste wedstrijd van De NNO Ter Apel op het programma.
Voor 2011 hopen we de wedstrijden aldaar beter in onze agenda te kunnen plannen,
zodat we alle wedstrijden aanwezig kunnen zijn.
Bas stond derde in het NNO clubkampioenschap, en moest aan de bak om dit te consolideren.
3 manches en een finale waren  er  te rijden, In de eerste wist Bas de winst naar zich toe te trekken.
Ondanks aandringen van Huussen, Schut en consorten herhaalde hij dit in de tweede manche.
Voor de derde manche begon het te regenen en moest er een andere bandenkeuze gemaakt worden.
Dit pakte niet helemaal perfect uit, en Sebas finishte als vierde.

In de finale werd er nogmaals gevlamd, met een mooie overwinning als beloning.
Drie keer winnen op een dag is fantastisch, en leverde ons ook de dagoverwinning op.

Blij zijn we ook met derde plek in het NNO clubkampioenschap, maar willen zeker de winnar,
Gerton 333"Boes Boes" feliciteren en bedanken voor de champagne douche.
Foto's met dank aan TB foto's,  Patrick Huisman van Autospeedwayonline.nl en  Racing Aktueel
klik hier
Filmpje met dank aan Patrick Huisman en Edwin.


 

29-9-2010
Op 19 september stond Sebastiaan weer aan de start in Lelystad .
De auto was zonder wijzigingen aan te brengen goedgekeurd.
Op zaterdag hadden we getraind, en waren niet ontevreden, maar het kan altijd beter.
In de eerste heat op zondag kreeg bas pole position toegewezen en liet zich dit geen 2 keer zeggen.
Deze manche werd overtuigend gewonnen, en liet zien dat we terug waren van weg geweest.

Tussendoor werd er nog het een en ander aan de auto aangepast om nog beter te kunnen presteren.
In de tweede manche manche mocht hij vanaf de 35 e plek starten, helemaal achteraan dus.
Het eindresultaat was een tiende plek, wat in de derde manche nog eens herhaald werd.
Er hat meer in gezeten in de laatste manche, maar een crash met een collega aan het begin
zorgde ervoor dat hij een achterstand opliep.
De auto stuurde echter weer beter, zodat we wisten dat we weer op de goede weg waren.
Foto's van Lelystad 19-9-2010 met dank aan HTB foto's klik hier


18-9-2010
Vandaag werden in Skegness Uk de wereldkampioenschappen stockcar f2 verreden.

In een zinderende race, waarin vele favorieten de finish niet haalden, wist de schot, # 964 John Fortune,
als eerste te finishen. John congratulations, well done.

                                  


Lelystad speedweekend

Martijn besloot zijn raceoverall weer eens te voorschijn te halen, voor 2 dagen racen op het Midlandcircuit.
De oude Evo van Bas werd van stal gehaald, en Martijn had er zin in. |
Natuurlijk had hij weinig wedstrijdritme, maar boekte wel een opmerkelijke prestatie.
In een gevecht op de baan om een positie in de race ging Martijn achterstevoren.
Hij bedacht zich geen moment ,en zette de auto in de achteruit om zo,
al achteruit rijdend te finishen. Knap, want zo behield hij toch de positie waar  de strijd om was begonnen.

Martijn reed goed dit weekend maar kwam helaas wat te kort om de snelle mannen bij te benen.
Maar de gezelligheid was weer top, en dat stond voorop.


1-9-2010 Kort verslag afgelopen periode

Normaal gesproken vindt je hier na elke door ons gereden wedstrijd een verslag met de foto's.
Echter dit maal was de webmaster wat uit het veld geslagen door allerlei omstandigheden,
o.a de keuringsperikelen in juni op Lelystad . We maken er niet te veel woorden meer aan vuil,
maar hadden wel een schorsing van 3 wedstrijden aan onze broek.
Vandaar ook onze "attendance"op het EK in Nordhampton  UK in juli.
Daar werd onze auto wederom ter keuring aangeboden (ongewijzigd t.o.v. Lelystad),
en werd deze glansrijk doorstaan...0 op of aanmerkingen. (punt)

In Nordhampton reed Sebastiaan een wisselende wedstrijd, maar werd toch beste Nederlander.
Tenminste weer een opsteker. Het plezier was terug, en de vele  steunbetuigingen dede ons weer stijgen.
 

In augustus stond Sebastiaan in Venray aan de start  voor de Worldcup 2010.
Ook hier werd weer zonder op of aanmerkingen van de keurmeester, de H33 goedgekeurd.
Aangezien we echter 0 punten hadden voor de startgrid, stond Bas in het achterveld.
De snelle heren stonden vooraan, en een hoge klassering was dus bij voorbaad een utopie.
Desondanks reed Sebas naar een plek binnen de top 10, waar we toch weer tevreden mee waren.
De BBQ op zaterdagavond was wederom gezellig, en Dave had goed gezorgd.

De foto's van deze wedstrijden vindt je HIER

Binnenkort verslag van Lelystad augustus, waar Martijn weer eens  het stuur ter hand nam.


                        

17-6-2010 Euromaster aan onze neus voorbij..Zondag Mainland European Lelystad

Alvorens we zondag starten voor het mainland European stockcar F2 in Lelystad ,
een kort verslag over onze races in Ter Apel

Tijdens de wedstrijden in Ter Apel zag het er goed uit, de snelheid zat er goed in, alleen  was de pechduivel er ook.
Twee manches moesten de startopstelling creëren voor de Euromaster 2010.
In de eerste manche was bas goed onderweg totdat een collega hem raakte en zijn voorband lek prikte...
Bas reed rustig door, maar de wedstrijdleiding stuurde hem van de baan...0 punten...
In de tweede manche liep het gesmeerd en oogde de auto zeer snel wat resulteerde in een vierde plek.

In de startopstelling van de Euromaster  stond Sebastiaan op een negende plek, voor hem
o.a  de Schutjes, Peeters, Huussen en Peter Baer. Bas starte goed en ging hard, iets wat zijn collega's niet ontging.
Al binnen een zestal ronden lag Bas vierde.. achter Peter Schut...een klein tikje bij het ingaan van de bocht
was genoeg om naar een derde plek door te stoten, echter  Schut kon de achtervolging inzetten om
bij het uitkomen van de bocht Bas in het zijrek te rijden...
Een kromme  wielophanging tot gevolg..en einde wedstrijd...
De titel ging naar de zeer sterk rijdende Toon Schut. Voor foto's klik hier...


3-6-2010 korte berichten

In Ter Apel op hemelvaartsdag stonden we voor de tweede wedstrijd, elke manche werd de auto beter wat
resulteerde in een derde plek in de finale. de winst in de finale ging naar onze vrienden van het Boes racing team.
Gerton reed met zijn nieuwe auto naar de eerste plaats, alsnog gefeliciteerd.
Martijn wilde ook nog even proeven , en reed goed met de oude evo van Sebas.
Voorlopig was dit helaas weer zijn laatste optreden.
Bas kreeg op deze dag te maken met een nieuwe fenomeen, de nieuwe elite wilde vliegen.
                                   
         Voor alle foto's van Ter Apel klik hier                               Voor alle foto's van Lelystad klik hier 

Iets wat hij enkele dagen erna in Lelystad weer probeerde. Na zijn rijbewijs wil hij dus waarschijnlijk
ook nog gaan voor zijn vliegbrevet. We hebben hem ervan kunnen overtuigen dat de weg via het asfalt
toch sneller is,en meestal minder schade met zich meebrengt.
In Lelystad waren er 47 rijders die allen tegelijk van start gingen.
Het was duwen trekken en vliegen geblazen, om tenslotte met moeite de top 10 bereiken.
Bovendien deed de auto niet helemaal wat Bas wilde, Toen de auto gedemonteerd werd na de races,
kwam aan het licht dat er wat schokbrekers en andere onderdelen kapot waren.

Ondertussen zijn vanuit Engeland alle nieuwe onderdelen geleverd, en zijn we klaar voor het evenement,
waar we vorig jaar veel succes boekten, de euromaster in Ter Apel.

We zijn uiterst gemotiveerd en hopen hoog te eindigen zondag a.s.
 De races beginnen om 12 uur, de eerste twee heats worden de punten voor
de startopstelling bij elkaar gereden, en in de derde heat moet het gebeuren...

De euromaster stockcar F2 2010....
laten we hopen dat we het ereschavot weer mogen bestijgen.

Zondag a.s wordt aan iedere bezoeker weer een programmablad
uitgereikt met alle info van N.N.O. ter Apel. De dagindeling, de rijders, de klassen... etc.

Bovendien staat er dit keer een interview in met Sebastiaan.
Dank zij de medewerking van Richard Dreier kunnen wij dit reeds nu publiceren.

... Klik hier voor het interview
Hiervoor heeft u adobe acrobat reader nodig.


 


26-4-2010 Verslag Lelystad 18-4
De tweede wedstrijd in Lelystad stond in het teken van de GP IJsselmeerpolders.
De nieuwe bolide was niet bijtijds op het circuit omdat deze was uitgeleend aan een sponsor.
Natuurlijk stond het team hier voor open, en moest dus de EVO 3 weer van stal gehaald worden.
Doel was goed te presteren, ook was het niet met de nieuwe. De lat ligt immers hoog.....
Bas had samen met Henri en Dave de Evo 3 klaargestoomd , en in de eerste manche zat de snelheid er al goed in.
Nadeel was dat alle stockcars f2, 45 welgeteld in een keer van start gingen. Sebas natuurlijk achteraan.
Hierdoor was er nog een streven, namelijk heel houden want het werd een slijtage slag.
Bas kwam wonderwel goed door het veld, en finishte knap als zesde....van de 45....

De tweede manche was een herhaling van de eerste, en moest hij felle strijd leveren met collega's zoals Henk Peeters
en Toon Schut...wederom een finish, en wel als zevende. Ook  de andere toprijders wisten net niet aan de kop te komen.
de oude Evo deed het het dus nog steeds best. Tussendoor werd er door gelegenheidsmonteur Peter nog
het een en ander aangepast, Henri zat immers op een van de zonnige Waddeneilanden.
In de derde manche moest dus gewoon uit worden gereden om de broodnodige punten bijeen te sprokkelen.
Ondanks wat tegenslag in de weg naar voor lukte het toch om het eind te halen en wel op een achtste plek.
in het dagklassement werd Bas vierde...van de 45 gestarte rijders.
Voor de volgende wedstrijd volgen er weer wat aanpassingen, want wat anderen kunnen, kunnen wij ook.
Allereerst gaan we op Hemelvaartsdag naar Ter Apel, voor de tweede wedstrijd, op hopelijk een schonere baan.
foto's met dank aan onze fotografen, klik op de foto
                           

,

5-4-2010 Verslag Ter Apel 4-4-2010
Eerste paasdag was de eerste wedstrijd op de nieuwe korte baan in Ter Apel. de omstandigheden waren niet ideaal,
het was nat en modderig. De dag voor de wedstrijd hadden we getraind, echter met de oude auto,
omdat het de bedoeling was om met deze te rijden.
Door de natte omstandigheden op zondag werd echter besloten om de nieuwe H33 ELITE in te zetten.
Na wat aanloop problemen in de eerste twee manches ,wist Bas in de derde manche de auto
toch goed de sporen te geven wat resulteerde in een top 5 klassering.
In de finale ging het ook weer beter, waardoor hij weer goed naar voren kon komen. Hij moest immers als allerlaatste
van start gaan. Door het geschuif en geglibber duurde het lang voor de snelle mannen zich aan de kop konden melden.
Hierdoor was er voor de minder snelle collega's gelegenheid om uit te lopen en manches te winnen.
Bas eindigde deze dag in het totaalklassement buiten de top 5, maar wederom werd er in slechte condities
progressie geboekt. In het verleden ging het geglibber op een natte baan bas vaak slechter af, maar met de nieuwe auto gaat het stukken beter.

Foto's van een hele vieze elite klik op de foto

1-4-2010
Zondag a.s. staan we aan de start op De polderputten in Ter Apel, voor de eerste wedstrijd op het
vernieuwde circuit van de NNO Ter Apel


3-2010 Kort verslag eerste racedag.

Op een zonovergoten Midland circuit beleefde de nieuwe Elite van Bas zijn vuurdoop.
Het zag er veelbelovend uit, getuige de snelheid die er in zat.
Echter moet er nog wat bijgeschaafd worden, en dat zal zeker gebeuren.
Uiteraard werd er van alles geprobeerd om de auto te leren kennen.
De komende weken zal er door onze monteurs Henri en Dave weer flink geschroefd worden
om de laatste tienden van seconden te vinden.
Deze zullen er voor gaan zorgen dat we weer prijzen gaan binnen slepen.
We zijn weer hongerig, maar dat zat er de eerste dag nog net niet in, een zesde plek totaal,
van de 45 gestarte coureurs geeft ons echter vertrouwen.
voor foto's met dank aan TWSP, HTB digifoto en de webmaster klik HIER

13-3-2010 HOT NEWS...

Vandaag beleeft de nieuwe ELITE Evolution 2010 van Sebastiaan zijn vuurdoop op het asfalt van Lelystad.
Heel de winter is er door Henri,Bas en Dave hard gewerkt om deze supermooie stockcar F2 klaar te krijgen..
Hij is dan ook heel bijzonder, met de allernieuwste snufjes en techniek.
Voor foto's, mede dank zij HTBdigifoto.nl klik op de foto
Een groot woord van dank gaat ook naar onze sponsors...



Onze vertrouwde sponsors staan op de sponsorpage
De nieuwe sponsor voor 2010 is:

 


22-2-2010 Nieuws...

Met nog ruim een maand te gaan tot aan de eerste wedstrijd in Lelystad is er nog veel werk te verrichten.
Momenteel staan nog alle auto's lekker kaal te wezen , maar zijn de onderdelen bijna klaar.
Henri, Dave en Bas hebben vele uren geschuurd en gespoten om alles weer spik en span te maken.
Ook zijn er weer reserve onderdelen vervaardigd zodat we weer vooruit kunnen.
Gezien het feit dat het circuit Ter Apel aan onze agenda wordt toegevoegd ,is dit geen overbodige luxe.
De planning is dat Sebastiaan hier alle wedstrijden zal rijden.
  
 

2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009...............................
21-11 Nieuws
-Verslag Lelystad  8-11...
-Hoogte en dieptepunten 2009
-Bedankt.....

De laatste racedag van 2009 moest ons het fel begeerde NOV kampioenschap brengen.
Een dertigtal punten voorsprong op nummer twee moest verdedigd worden.
Een dag waar we met zijn allen vooral zouden rekenen....was het genoeg...
Gelukkig liep alles volgens plan en hield Bas zijn hoofd koel en reed bekeken zijn manches.
Finishen was het belangrijkste en dat werd ook gedaan . Martijn wilde de elite weer eens aan de tand voelen ,
en na wat gesleutel ging het wat beter.
Toch was hij niet helemaal tevreden en gaat van de winter zich concentreren om het voor 2010 perfect te krijgen.
Bas kwam gaande weg de dag goed op dreef en finishte weer in de voorste gelederen,
in de tweede manche streed hij met zijn naaste rivaal Henk Peeters om de tweede plek.
Henk drong goed aan maar Bas wist zijn plek te behouden In de finale moest alleen nog gefinisht worden
om kampioen van Nederland te mogen zijn.
De finale verliep vlekkeloos en aan de finish stond hem zijn eerste Champagne douche te wachten.

Een succesvol seizoen zit er weer op, vele overwinningen werden er geboekt door Martijn en Sebastiaan.
De hoogte punten van Sebastiaan...
winaar van de Euromaster 2009 in Ter Apel....
winnaar van de Midland cup 2009...
derde in het Dutch open 2009...
derde in het NAB kampioenschap 2009...
en tenslotte NOV kampioen 2009....

Met recht treed hij in de voetsporen van zijn broer Martijn..die vele van deze titels al eerder in zijn carriere behaalde.

Ik heb de hoogte- en dieptepunten d.m.v. foto's op een rijtje gezet...geniet van ons fantastische seizoen 2009..
Klik hier voor de fotoreportage.
Een woord van dank gaat uit naar de fotografen die deze momenten voor ons op de gevoelige plaat vastlegden.
Bart Smeets van BS foto's
Tonny Wissing van TWSP
Aart Langevoort van Raceflash
Herman Ten Broeke...onze paparazzi fotograaf uit Ommen...altijd sneaky aanwezig....

Natuurlijk mogen we onze sponsoren niet vergeten, zonder hen waren deze prestaties niet mogelijk geweest.
Allemaal hartelijk dank

Op naar 2010..waarin wij weer gaan vlammen.......de voorbereidingen zijn in volle gang....
onze monteurs Henri, Dicky, Dave en Erwin zijn alweer volop aan het werk om 2010 net zo succesvol te maken.

See you in 2010...
Vowinkel stockcar F2 racing team


8-11 Nieuws

Sebastiaan  behaalde het baankampioenschap van NOV Lelystad 2009.....meer foto's klik op de foto.

2-11 Nieuws

Allereerste Elite verkocht
Afgelopen zaterdag is Martijn's eerste Elite van eigenaar veranderd. De auto die hem veel successen bracht
zoals de Gold cup, het Manx open op de Isle of Man, twee keer het Dutch Open etc. ,
gaat naar een nieuwe rijder uit het zuiden van het land.
We wensen deze rijder, die dit T.Z.T. zelf wereldkundig zal maken, veel succes met deze voor ons zo succesvolle Elite.

1-11  Nieuws

Sebastiaan derde in Dutch Open stockcar F2 .

Op 18 oktober werd er gestreden om het open Nederlands kampioenschap stockcar F2 in Lelystad .
Op zaterdag  vonden er ook wedstrijden plaats, en de boys moesten ieder 3 keer aan de bak.
De resultaten waren goed met bijna elke keer een top drie notering, wat voor Sebas betekende
dat hij leider bleef in het NOV kampioenschap.
Op zondag stonden er 55 stockcars in de pits die alle kwamen voor de fel begeerde titel.
In twee manches werden de startopstellingen bepaald voor de finale. Vanuit de achterste posities moesten
Martijn en zijn broer zich naar voren knokken. Martijn had in de eerste heat gelijk pech en liep een lekke band op.
Bas reed zijn eigen wedstrijd en eindigde in de buurt van zijn rivalen.
Martijn's tweede heat  werd vanaf pole gestart ,en gelukkig ook gewonnen,
ondanks een ontketende Willie Peeters die nog heel dichtbij kwam.
In de finale voor de titel had Bas zich naar een tweede plek gereden en stond naast Willie Peeters.
Martijn moest vanaf een achtste rij vertrekken. Na een mislukte poging ging men van start en haakte bas aan bij Willie Peeters,
met daarachter Henk Peeters, Andrew Palmer en Chris Roots.
Willie ging er als een speer van door, en Bas had moeite om het hoge tempo te volgen.
Echter was in het eerste gedeelte van de finale het tempo van Bas hoog genoeg om naar een veilige  tweede plek te rijden.
Echter in ronde 14 begon de auto van Sebastiaan steeds meer te glijden in het midden van de bocht.
Dit kostte uiteraard tijd  en stelde Henk Peeters in de gelegenheid dichterbij te komen.
Enkele ronden later moest Bas hem laten passeren, en alles op alles zetten om derde te worden.
Andrew Palmer UK 606 dacht daar echter anders over, en probeerde vol overgave het gat dicht te rijden.
In de laatste ronde was er dan ook een poging tot een last bender , maar deze mislukte waardoor Bas toch nog derde werd.
Martijn finishte in deze finale op een verdiende negende plaats.
Het hoge tempo van de kopmannen stelde hem niet in de gelegenheid verder naar voren te komen.
Zondag a.s. word de laatste wedstrijd verreden en zal Sebastiaan alles uit de kast halen om de laatste punten te behalen
die nodig zijn om NOV kampioen 2009 te worden.

30-9 nieuws
Gordon Moody wint worldcup stockcar F2.....voor de derde keer op rij
2: Henk Peeters
3: Danny Smidt

Martijn en Sebastiaan hebben deze dag niet gereden.

Verslag  Lelystad 20-9

Met 3 gelijkwaardige auto's werd er in Lelystad getraind op zaterdag. De boys kunnen er maar 2 gebruiken ,
dus er was weer eens een luxe keuze.... Martijn kon met de blauwe Elite tijdens de training weer toptijden rijden .
Toch koos hij voor de TC, omdat hij er lekkerder in zat. Op zondag werd er gestreden voor de NAB cup 2009, Bas wist zich
door constant te rijden een plekje op het podium te bemachtigen..weer een prijs.......
Martijn had in tegenstelling tot zaterdag wat problemen met de wegligging, wellicht door een tik op zijn achterband in de eerste manche,
waardoor de eerste nul een feit was. Bas reed berekenend,maar dat deed zijn collega in de titelstrijd Henk Peeters ook...
De nummers 1 en 2 in het kampioenschap van Nederland deelden vandaag wederom de lakens uit, 
wat resulteerde in een 1 en 2 voor de heren in het dagklassement, Henk eerste, Sebas tweede...
Bas gaat echter stevig aan de leiding in het kampioenschap, met nog 3 wedstrijden te gaan.
 Echter het is en blijft knokken, en met de Dutch Open stockcar F2 in het verschiet, een hele kluif om de leiding te behouden.....

Inmiddels zijn de voorbereidingen voor de grote wedstrijd in volle gang,
en hopen we 18 oktober in Lelystad weer op het erepodium te staan.

Nieuws 21-9

Sebastiaan derde tijdens NAB kampioenschap Lelystad....
Micky MCBrennan nieuwe wereldkampioen stockcar F2....
Vowinkels niet naar Venray .....

later meer.....

Elite stockcar F2 2009

Zoals velen al hadden opgemerkt heeft 8 voudig-wereldkampioen Sir Robert Speak zijn race overall weer aangetrokken.
Hij heeft zich middels semi-finals in Engeland gekwalificeerd voor het wereldkampioenschap stockcar F2 in Buxton.
Dit zal worden verreden op zondag 13 september. Speak start op de tweede rij aan de buiten kant.
Op de eerste rij staan Chris Bradburry en Gordon Moodie, naast Speak op de tweede rij staat Robbie Dawson.

Bijgaand een foto van de 2009 Terry George Elite Evolution met dank aan David Cope.


3-9  Succes tijdens speedweekend

Het was voor velen een verrassing dat op zaterdag onze supersnelle paarse bolide zijn rentree maakte.
Er was in de afgelopen maanden driftig gesleuteld (bedankt heren) en met wat nieuwe "know-how"
was de originele 33 alweer 'the car to beat". Dat dit niet ongemerkt voorbij ging moge duidelijk zijn.
Twee manche overwinningen op zaterdag brachten Sebastiaan de dagoverwinning.
Martijn had wat problemen met zijn wegliggings en finishte net buiten de top 5.
Er werd dus goede zaken gedaan wat betreft het kampioenschap.
Op zondag werden de akkefietjes van zaterdag netjes uitgepraat en begon men weer met een schone lei.
Er was echter ook ene zekere GJ Keijzer die weer eens op kwam draven en liet zien dat hij de aller-snelste auto had.
Er restte ons niks anders dan in zijn spoor te blijven , wat enkele mooie tweede plaatsen opleverde voor Sebastiaan.

Er waren op zondag 48 bolides ,hetgeen betekende dat er hard gereden moest worden om in de top 5 te komen.
Martijn zat er ook enkele keren goed bij, maar moest ook ervaren dat er collega's waren die ook naar voren wilden.
Voor Bas wat het zaak zijn voorspromg in het kampioenschap te consolideren en hoog te eindigen.
Wonderwel lukte dit en werd zelfs de prestigeuze MIDLAND-CUP 2009 gewonnen.
In  het dagklassement eiste Bas de tweede plek op, en werd Martijn zesde.
Sebastiaan heeft de leiding in het kampioenschap voorlopig stevig in handen, maar er zijn nog 4 wedstrijddagen te gaan.
Voor alle uitslagen zie hieronder.

We maken ons op voor een drukke maand september, met waarschijnlijk de World cup op Venray,
en een week eerder wederom Lelystad .

Voor foto's van de webmaster  HTBdigifoto.nl    TWSP en BS foto's kijk bij  pictures

 Uitslagen Lelystad 23-08  (48 Coureurs)

 

Manche 1A

Manche1B

Manche 2A

Manche 2B

 

 

 

 

1 Geert Jan Keizer

1 Danny van Wamelen

1 Meinte Drost

1 Geert Jan Keizer

2 Danny Smidt

2 Sebastiaan Vowinkel

2 Rob van Rengs

2 Sebastiaan Vowinkel

3 Henk Peeters

3 Martijn Vowinkel

3 Willie Peeters

3 Tony Henraath

4 Christiaan Smidt

4 Patrick Tersteeg

4 Danny van Wamelen

4 Marijn van de Water

5 Willie Peeters

5 Jeroen larijssen

5 Danny Smidt

5 Johan Schouten

 

 

 

 

 

Manche 3A

Manche 3B

Finale

Dagklassement

 

 

 

 

1 Antoine Simons

1 Geert Jan Keizer

1 Geert Jan Keizer

1 Geert Jan Keizer

2 Sebastiaan Vowinkel

2 Henk Peeters

2 Cor Schutter

2 Sebastiaan Vowinkel

3 Joep Hendriks

3 Danny van Wamelen

3 Sebastiaan Vowinkel

3 Danny Smidt

4 Danny Smidt

4 Willie Peeters

4 Danny Smidt

4 Willie Peeters

5 Christiaan Weyenberg

5 Martijn Vowinkel

5 Willie Peeters

5 Danny van Wamelen

 

 

 

 

 

 22-08-'09 42 Coureurs

 

Manche 1A

Manche1B

Manche 2A

Manche 2B

 

 

 

 

1 Sebastiaan Vowinkel

1 Henk Peeters

1 Danny van Wamelen

1 Rob van Rengs

2 Danny Smidt

2 Willie Peeters

2 Sebastiaan Vowinkel

2 Patrick Hendriks

3 Roy Hendriks

3 Cor Schutter

3 Henk Peeters

3 Henk Peeters

4 Patrick Tersteeg

4 Patrick Kessels

4 Roy hendriks

4 Meinte Drost

5 Marco Geulen

5 Martijn Vowinkel

5 Cor Schutter

5 Tony Henraath

 

Manche 3A

Manche 3B

Finale

Dagklassement

 

 

 

 

1 Martijn Vowinkel

1 Sebastiaan Vowinkel

1 Danny van Wamelen

1 Sebastiaan Vowinkel

2 Henk Peeters

2 Danny van Wamelen

2 Cor Schutter

2 Cor Schutter

3 Meinte Drost

3 Milou Mets

3 Danny Smidt

3 Danny van Wamelen

4 Cor Schutter

4 Patrick Tersteeg

4 Peter Baer

4 Danny Smidt

5 Willie Peeters

5 Danny Smidt

5 Meinte Drost

5 Meinte Drost

 

 

 

 

 

20-7 / 18-8 Verslag en uitslagen Lelystad

De juliraces waren een beetje een tegenvaller voor de broers....dachten ze met perfect sturende auto's aan de start te staan,
viel het toch wat tegen. Martijn had de pech de lus te missen en zo een tweede plaats overall te missen...
Bas moest in de eerste manche uitvallen door een botsing met een collega, wat een hoge klassering voor de eindoverwinning
bijna onmogelijk maakte. Al met al viel het nog mee getuige de resultaten, zie hieronder.
Martijn had in de laatste manche nog een crash met  Danny van Wamelen, doordat er voor Danny iemand spinde,
ongewild stuiterde hij over de tollende auto van van Wamelen heen zie foto's TWSP 19-7 ..;
.wat voor Martijn ook betekende dat zijn auto schade had, en niet meer vooruit ging.
Op naar het speedweekend 22 en 23 augustus

Manche 1

 Manche 2 Manche 3 Manche 4 Totaal
         
1 Danny van Wamelen 1 Sebastiaan Vowinkel 1 Chris Weyenberg 1 Patrick Kessels 1 Roy Hendriks
2 Patrick Tersteeg 2 Patrick Kessels 2 Martijn Vowinkel 2 Patrick hendriks 2 Patrick Kessels
3 Roy Hendriks 3 Meinte Drost 3 Roy Hendriks 3 Marijn van de Water 3 Henk Peeters
4 Henk Peeters 4 Henk Peeters 4 Henk Peeters 4 Roy Hendriks 4 Danny van Wamelen
5 Johan Schouten 5 Cor Schutter 5 Danny van Wamelen 5 Sebastiaan Vowinkel 5 Sebastiaan Vowinkel
8 Martijn Vowinkel       6 Chris Weijenberg
dnf Sebastiaan Vowinkel 10 Martijn Vowinkel 8 Sebastiaan Vowinkel 8 Martijn Vowinkel 7 Martijn Vowinkel

 
6-7-2009 Sebastiaan wint EUROMASTER stockcar F2 Ter Apel


Afgelopen weekend was het F2 circus te gast op het mooie circuit van Ter Apel.
Sebastiaan had besloten Martijn's Elite eens de sporen te geven.
Op zaterdag was er gelegenheid om te trainen, waar wij dankbaar gebruik van maakten.
Tijdens de training bleek dat we een olie lekkage hadden en wat snelheid te kort kwamen.
Peter Baer  was in de training snel,dus we hadden nog wat huiswerk te doen.
s Avonds terug naar huis om te sleutelen. Motor en differentieel moesten gewisseld worden...
en tussendoor moesten we barbecueën...lol. Tot een uur of 12 hebben de monteurs gesleuteld waarna we
in een warm...hahaha... bed kropen.Zondagmorgen vroeg uit de veren om weer af te reizen naar Ter Apel.
Helaas was er geen training, waardoor we niet wisten hoe we er voor stonden.
Tijdens de eerste manche bleek dat we snelheid te kort kwamen en finishten als zevende. De winst was voor Peter Baer.
In het rennerskwartier werd door Henri en Dave snel een differentieel gewisseld.
Links en rechts werden nog wat set up aanpassingen gedaan in de hoop de tweede manche beter te presteren.
In deze manche bleek dat we goede keuzes hadden gemaakt. De Elite stuurde super en was snel .
Bas kwam snel naar voren en eindigde als derde achter weer Baer en Huussen.
De derde race was de EUROMASTER F2 welke werd gestart aan de hand van de behaalde punten in manches 1 en 2.
Op de eerste rij stonden Baer en Huussen, tweede rij Terseeg en Bas en daarachter  Maarten Brugman en Toon Schut.
In de eerste bocht na de start gingen de bumpers er loeihard in.....het veld vloog als een kluitje op en in elkaar,
met als gevolg da Baer spinde. De rest kon door en Bas lag derde.
Helaas kwam er een herstart en werd er opnieuw opgesteld.
Bij de  tweede start gingen bij het aansnijden van de bocht de bumpers er weer hard in....
maar iedereen kwam heelhuids door bocht 1.
Baer lag eerste en ging hard. Huuseen lag 2 en Tersteeg 3...Bas zat op zijn bumper,
en al snel moest Tersteeg hem voor laten gaan.
In een moordend tempo werd ook Piet Huussen achterhaald maar Baer had intussen een ruime voorsprong.
Schut viel uit met een rokende motor....Kurstjes die ook snel was idem. Links en rechts werd flink gevochten om posities.
Baer zat op een geven moment bij een groep achterblijvers die met elkaar in de clinch lagen en werd opgehouden.
Bas profiteerde en verkleinde het gat. De laatste ronde brak aan en in bocht 1 na start en finish ging de bumper er hard in.
Vanuit mijn positie zag ik een enorme stofwolk....geen Baer...en ineens een heel wijd gaande H22....
Baer was gespind en in het zand terecht gekomen. Bas had tijd genoeg om zich te herstellen en kwam als winnaar over de streep.
Onze euforie was groot..temeer omdat we dit niet hadden verwacht....Tweede werd Huussen en Tersteeg derde.
In het rennerskwartier vierden we een klein feestje ...maar maakten ons ook weer op voor de revanche race....
De puntjes werden nog eens op de I gezet...want we wilden nog een keer schitteren....
Dit keer startte Bas als allerlaatste...maar met een messcherp sturende auto lag hij al na 7 ronden aan kop.
Onderweg kon niemand aanklampen...Baer had problemen met de wegligging en Tersteeg kon het hoge tempo net niet volgen.
De revancherace met bijbehorende bokaal ging ook mee naar Ommen.
Deze overwinning smaakt naar meer........klik op de foto om naar het fotoalbum te gaan. 

                  

Uitslagen 21-6
 

Manche 1A

Manche1B Manche 2A Manche 2B
       
1 Martijn Vowinkel 1 Willie Peeters 1 Martijn Vowinkel 1 Henk Peeters
2 Patrick Kessels 2 Henk Peeters 2 Danny van Wamelen 2 Antoine Simons
3 Roy Hendriks 3 Cor Schutter 3 Sandro Schoofs 3 Rob van Rengs
4 Toon Schut 4 Danny van Wamelen 4 Marijn v/d Water 4 Patrick Tersteeg
5 Joep Hendriks 5 Frank Lemmens 5 Patrick Kessels 5 Willie Peeters
       

Manche 3A

Manche 3B Finale Dagklassement
       
1 Cor Schutter 1 Roy Hendriks 1 Danny Wagtmans 1 Henk Peeters
2 Danny van wamelen 2 patrick Kessels 2 Willie Peeters 2 Danny van Wamelen
3 Christiaan Weyenberg 3 Johan Schouten 3 Henk Peeters 3 Willie Peeters
4 Henk Peeters 4 Joep Hendriks 4 Danny van Wamelen 4 Roy Hendriks
5 Willy Peeters 5 Sebastiaan Vowinkel 5 Peter Schut 5 Patrick Kessels
      8 Martijn Vowinkel
      13 Sebastiaan Vowinkel

 


Een woord van dank...thank you...

Een klein woordje van dank voor onze sponsor SRD race-engines, bedankt voor de snelle service.
"Thanks Mark for the good and fast services...wich is as fast as your engines...."


Verslag Lelystad 17-5

Tijdens de zaterdagtraining werden de reserves weer aan de tand gevoeld. De TC en de ex Roots elite hadden
vorige keer goed voldaan. Martijn stuurde echter ook met de Elite maar was ontevreden, een luxe als je twee auto's hebt.
Vandaar dat de reserves het op zondag weer moesten doen, en hoe.....
De eerste manche was het nat, en we weten dat met name Sebastiaan hier niks mee heeft. Het werd dan ook niet veel
bijzonders met plaatsen in het achterveld. Gelukkig droogde de baan snel op en konden  we de afstelling voor
de droge baan monteren.
In de tweede manche ging het van een leien dakje, alleen Geert-Jan Keijzer, die demonstratief H33 op zijn dashboard
had geschilderd bleef de boys voor. Martijn kreeg een keurig zetje van hem, maar Bas was voor hem "the man to beat "
Gelukkig bleef de confrontatie met de H9 uit, waarschijnlijk hadden beiden dan weer naast de baan gelegen.
Zijn actie was een reactie op het schrijven in het vorige verslag, over de kleur op zijn achterbumper.
In de derde manche moesten we dus laten zien dat we ook van achteruit konden winnen. Er was echter een gevaar en wel de H9,
die toch grijze verf op Sebastiaan's   achter bumper wist te krijgen. Deze vete zal dus dit seizoen wel voortduren....
Martijn was echter goed op dreef en reed in een super tempo naar de top.
Jammer genoeg voor GJ Keijzer spinde hij bij het passeren van een achterblijver, waardoor hij de tweede plek verloor.
Bas schoof zo nog een plek op en werd derde. In het dagklassement werd Martijn eerste en Sebastiaan vierde.
Bas leidt wel de strijd om het Nederlandse NOV kampioenschap.

Uitslagen 17-5
Heat 1                                        Heat 2                                    Heat 3                                            Totaal

1 Willie Peeters                        1 Geert jan Keijzer                    1 Martijn Vowinkel                        1 Martijn Vowinkel
2 Meinte Drost                         2 Martijn Vowinkel                    2 Joep Hendriks                            2 Danny van wamelen
3 Danny van Wamelen             3 Sebastiaan Vowinkel              3 Sebastiaan Vowinkel                  3 Willie Peeters
4 Patrick Kessels                      4 Danny van wamelen               4 Patrick Tersteeg                          4 Sebastiaan Vowinkel 
5 Cor Schutter                         5 Willie Peeters                          5 Marijn vd Water                         5 Roy Hendriks

 

Verslag  Lelystad 19-4
Na de crashes en bijbehorende schade van Venray werden er op maandag plannen gesmeed. Of repareren,
of de reserve auto's inzetten.
Omdat  het in de planning zat de reserves ook weer eens een kans te geven werd voor deze optie gekozen.
 Perfect geprepareerd werd er op zaterdag getraind , en dat gaf ons een goed gevoel.
Zelfs Martijn was met de TC motorsport supersnel. Zondag tijdens de wedstrijd bleek dan ook dat we
een goede keuze hadden gemaakt.
In de eerste manche reden de heren naar een mooie  tweede en vierde plek, en er was nog potentie.
Dat bleek wel in de volgende heat waarin Martijn als een ontketende door het veld joeg. Niemand kon hem volgen...
tot de motor in de allerlaatste ronde royaal uit elkaar plofte. De eerste SRD super engine die sinds onze samenwerking
met Mark Shilaber echt goed stuk ging. Martijn hield echter zijn hersenen erbij en werd met een kapotte motor nog derde.
Helaas hadden we de andere motoren niet uitgebouwd uit  de andere auto's, en kon Martijn niet meer starten.
Maar desondanks waren we opgetogen. Sebastiaan moest onze eer dus maar alleen hoog houden, wat hij met overtuiging deed.
Zijn manche en de finale vielen ten prooi aan het oude ex UK677 gebakje. Hele mooie en spannende stockcarraces  maakten het
voor ons een top weekend. In het dagklassement moesten we alleen BIG FOOT voor ons dulden,
maar deze was vandaag ook echt superieur. Volgende keer zullen we zorgen dat deze ook weer wat vreemde kleur lak
op zijn zilveren bumper krijgt.
 
De uitslagen:                                                                                rondetijden vindt je hier
 

Manche 1A

Manche1B Manche 2A Manche 2B
       
1 Geert Jan Keizer 1 Danny van Wamelen 1 Willie Peeters 1 Sebastiaan Vowinkel
2 Martijn Vowinkel 2 Roy Hendriks 2 Henk Peeters 2 Patrick Tersteeg
3 Marijn v/d Water 3 Danny Wagtmans 3 Martijn Vowinke; 3 Geert Jan keizer
4 Sebastiaan Vowinkel 4 Willie Peeters 4 Marijn v/d Water 4 Christian Weyenberg
5 Cor Schutter 5 Frank Lemmens 5 Peter Wagenaar 5 Roy Hendriks
       

Manche 3A

Manche 3B Finale Dagklassement
       
1 Willie Peeters 1 Geert Jan Keizer 1 Sebastiaan Vowinkel 1 Geert Jan Keizer
2 Sebastiaan Vowinkel 2 Danny van Wamelen 2 Geert Jan Keizer 2 Sebastiaan Vowinkel
3 Danny Smidt 3 Henk Peeters 3 Danny van Wamelen 3 Willie Peeters
4 Milou Mets 4 Patrick Hendriks 4 Marijn v/d Water 4 Marijn v/d Water
5 Christan Weyenberg 5 Frank Lemmens 5 Peter Baer 5 Danny van Wamelen

Foto's met dank aan Raceflash, Racing Aktueel, BS foto's, HTB digi foto's en  de webmaster klik hier

Alle foto's van HTB digi foto's klik hier

Demoraces Venray

Tweede paasdag waren we te gast op het nieuwe Raceway Venray voor een demorace. De baan beviel ons goed en ook de auto's hadden het naar hun zin.Er waren een 25 tal stockcars aanwezig die er in de manches een leuke strijd van maakten. Sebastiaan wist beide manches te winnen. Martijn had in het begin nog wat probleeempjes met zijn ELITE.In de tweede manche stuurde hij al beter en eindigde als vierde.

In de finale waren beiden goed onderweg maar moest men door crashes beide helaas de strijd staken. De finale werd gewonnen door Patrick Kessels. In het dagklassement eindigde Sebastiaan toch nog knap als tweede. Foto's klik hier

Zondag j.l. zijn er door omroep Flevoland TV opnamen gemaakt in Lelystad. Wederom  goede publiciteit voor onze sport.
Bekijk de beelden via onderstaande link.
Klik hier

Dagblad De stentor 16-3-2009

Oliedruk valt weg, bloeddruk rap omhoog "Coureurs Vowinkel winnen als monteur race tegen de klok".

door Jan Pieter Borgmeijer
 LELYSTAD – Een halfuurtje voor de openingsrace van het stockcar F2- seizoen heerst er een opvallende rust in het team van de
racende broers Vowinkel . „ Maar het kan ook anders”, zegt Sebastiaan (24). „ Als het moet leggen we er een hele nieuwe motor in.
” Hij wordt op zijn wenken bediend. Het spiksplinternieuwe blok in de auto van broer Martijn (32) houdt het al na een paar rondjes op
de ovaal van het Midland Circuit voor gezien. Spitsuur in de pitsstraat.
De paddock in Lelystad is die van een menselijk formaat. Tussen bescheiden opleggers steken coureurs zelf de handen uit de mouwen.
„ Op Zandvoort willen ze graag groot doen”, zegt Sebastiaan Vowinkel . „Het is nu ook geen weer om pitspoezen te laten rondlopen, haha.
 Maar de mentaliteit is anders. Daar heb je vier ton nodig als je vooraan wilt meerijden. Bij ons kost een auto zo’n 20.000 euro per seizoen.
” Toch is ook het stockcarracen een sport waar details het verschil maken. „Dit is geen autorodeo,
waar er een biertje ingaat en het lang leve de lol is. Daar is het spul te kostbaar voor.
” Sebastiaan werd vorig jaar tweede in het kampioenschap van de NOV (Nederlandse Ovalracing Vereniging)
en krijgt daarom als handicap een startplek op de achterste rij. In strakke lijnen stoomt hij op naar voren,
de snelheid tot 140 kilometer per uur, het kleinste gaatje voldoende om een plaats te winnen, een tikkie uitdelend als dat nodig is.
Niet dat hij met zijn tanden in het stuur zijn rondjes draait. „ Op de Playstation ben ik opgefokter. Ik heb steeds de controllers stuk.
” Die relatieve rust in zijn aard komt goed van pas als broer Martijn in zijn heat stilvalt. Van achter het hek ziet Sebastiaan het gebeuren.
 „We hebben wekenlang zo hard aan de auto gewerkt, nu moet- ie goed zijn.” Niet dus. „Ik had geen oliedruk meer”,
stelt Martijn rustig als hij is teruggeduwd. „Nieuwe motor”, is de unanieme conclusie. Monteurs van de concurrent uit België komen helpen.
Binnen drie kwartier zit het nieuwe blok erin. „ En nog tijd over”, lacht Sebastiaan. Precies een kwartier tot de tweede manche.
Martijn finisht alsnog als zevende in het dagklassement, Sebastiaan wordt tweede. „ Deze kan ik terugbrengen naar Engeland”,
zegt vader Fred Vowinkel , wijzend naar het kapotte blok. „In het zuidwesten, 1100 kilometer rijden.” Specialist SRD bouwt de motoren die
 - normaal gesproken - met gemak de gevraagde 8500 toeren kunnen leveren. „Maar ja, garantie krijg je op die dingen nooit.
” En dan valt de schade nog mee, weet Sebastiaan. „In de eerste race van vorig jaar sloeg mijn differentieel vast en kwam ik vol gas,
 dwars op een ander. De hele auto was als een wokkel.”


             
In tegenstelling tot de groene stockcar volgt Sebastiaan Vowinkel wel
de voorgeschreven rijrichtingop het Midland circuit.
 
Foto Studio Kastermans Copyright © 2009 stentor

Results : Sebastiaan HEAT 1: 2
                               HEAT 3: 2 
                               HEAT 6: 3

dagklassement(43 auto's aan de start) plek 3.

Results: Martijn HEAT 2: DNF motor stuk
                        HEAT 3: 6
                        HEAT 6: 4

Dagklassement(43 auto's aan de start) plek 12
Foto's Lelystad 15-3-2009 klik hier
 

De mooiste muziek zingt verplicht een toontje lager
 . „De mooiste muziek is het geluid van gillende motoren”, spreekt Ieke van der Wal tot de coureurs. „Maar”, zegt de nestor
 van het Midland Circuit, „ Het mag niet meer, dus we gaan het reglement handhaven. We zullen niet meer lief zijn.
” Het gezag hijgt immers in zijn nek. Met een microfoon op de jurytoren registreert de provincie Flevoland het kabaal,
24 uur per dag, zeven dagen per week. Maximaal 96 decibel mocht er gisteren geproduceerd worden.
Het betekende dat de zwaarste en meest luidruchtige stockcar F1-klasse vooraf al het zwijgen was opgelegd.